力建車輛用液壓缸(圖)-平臺液壓系統生產-液壓系統生產
威(wei)海力(li)建液壓設(she)備廠
經(jing)營(ying)模式：生(sheng)產(chan)加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
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減少動密封件的磨損。
大多數動密(mi)(mi)封件(jian)都(dou)經(jing)過(guo)準確設計(ji),如果動密(mi)(mi)封件(jian)加(jia)工合格(ge),安裝正(zheng)確,使用(yong)合理,均可(ke)保證長(chang)時間相(xiang)對無(wu)泄漏工作(zuo)。從設計(ji)角度來(lai)(lai)講(jiang),設計(ji)者可(ke)以采用(yong)以下(xia)措施來(lai)(lai)延長(chang)動密(mi)(mi)封件(jian)的壽(shou)命:
(1)消除活塞桿和驅(qu)動軸密封件(jian)上的側載荷(he);
(2)用防塵(chen)圈、防護罩和(he)橡膠套(tao)保護活(huo)塞桿,防止磨料、粉(fen)塵(chen)等雜質(zhi)進入;
(3)設計選取合(he)適(shi)的(de)過濾(lv)裝置和便于(yu)清(qing)洗(xi)的(de)油箱以防止粉塵(chen)在油液中(zhong)累積;
(4)使活塞桿和軸的速度(du)盡可能低。
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在設計和(he)加工(gong)環節中要充分考慮(lv)影響泄漏的(de)重要因素密封溝槽的(de)設計和(he)加工(gong)。美國汽車行業工(gong)程(cheng)師協會(SAE)推(tui)薦(jian)以下兩種(zhong)防止油口(kou)漏油的(de)解決(jue)辦法。
①SAE直(zhi)螺紋(wen)“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連(lian)接靠直(zhi)螺紋(wen);
②SAE4螺栓(shuan)法蘭：適用于(yu)較大(da)油口。
另外，密(mi)封(feng)(feng)件的選擇也(ye)是非常重要的，密(mi)封(feng)(feng)表面的粗糙度通常靜密(mi)封(feng)(feng)表為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封(feng)(feng)表面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不在開始多方面考慮泄漏的影響因素，將(jiang)會給以后(hou)的生產中(zhong)帶來無法估量的損失。
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液壓制動系統產生制動效能不良的(de)(de)原(yuan)因(yin)，一般可根(gen)據制動踏(ta)(ta)(ta)板行程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)(ta)制動踏(ta)(ta)(ta)板時的(de)(de)軟(ruan)硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下制動踏(ta)(ta)(ta)板后的(de)(de)穩定性(xing)以及邊疆多腳(jiao)制動時踏(ta)(ta)(ta)板高度來判斷。
1.一(yi)般(ban)制動(dong)(dong)時踏板高度太低(di)zhi動(dong)(dong)效能不良。如連續(xu)兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制動(dong)(dong)，踏板高度隨(sui)這高且制動(dong)(dong)效能好轉，說明制動(dong)(dong)鼓與(yu)磨擦片或總泵活塞(sai)與(yu)推(tui)桿的(de)間隙過大。
2維持制(zhi)(zhi)動時(shi)，踏板(ban)(ban)的高度若緩慢或(huo)迅速(su)下(xia)降(jiang)，說明制(zhi)(zhi)動管路某處裂紋、接頭密閉不(bu)良(liang)或(huo)分泵皮(pi)(pi)碗密封不(bu)良(liang)，其回(hui)位(wei)彈簧(huang)過軟(ruan)或(huo)折斷，或(huo)總(zong)泵皮(pi)(pi)碗、皮(pi)(pi)圈密封不(bu)良(liang)，回(hui)油(you)閥及出油(you)閥不(bu)良(liang)。可首(shou)先踏下(xia)制(zhi)(zhi)動踏板(ban)(ban)，觀察有無制(zhi)(zhi)動液滲(shen)漏部位(wei)。若外部正(zheng)常，則應(ying)檢查分泵或(huo)總(zong)泵故障。
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